Оказываем портовые услуги сюрвейера и экспедитора, оформляем документы.


Статьи

Судозавод
Погрязнуть в пучине морской Всю минувшую неделю стремительно развивались события вокруг истории с исчезновением сухогруза Arctic Sea в Атлантике.
Завершилась работа Международного конгресса по конструкции судов и морских сооружений ISSC 2009 С 16 по 21 августа 2009 года в Сеуле проходил Международный конгресс по конструкции судов и морских сооружений ISSC 2009.

  

Новости

21 июня 2008 г. специалисты ФГУ «Госморспассслужба» исследовали затонувший в ноябре...
Акционеры АО "Порт Ванино" (Хабаровский край) на годовом собрании 4 июня приняли решение...
Для участия в ней в областной центр сегодня прибудет представительная делегация ...

  

Вопросы и ответы

Seagull 5 – дедвейт 1000, постройки...
Судно получило пробоины в районе...
Также министерству предоставлены полномочия...
  
Статистика
Последнее обновление:



  

Оптимизм caspian container line

Оптимизм Caspian Container Line. - ответ на скептическое предыдущее сообщение о назначении - герой публикации ответил нам и попробовал разъяснить свою позицию Во-первых, позвольте поблагодарить Вас за интерес, проявленный к моей скромной персоне, Вашим сетевым изданием. Во-вторых, как это не парадоксально звучит, но мне понятен Ваш скепсис, относящийся к теме морских перевозок на Каспии в целом, и в контейнерном сегменте, в частности. Скепсис мне понятен, но у меня есть своя точка зрения и представление о том, как должна (т. е. в каком направлении) развиваться ситуация. Ситуация крайне сложная, но драматизировать, а уж тем более политизировать её я не собираюсь. Судьба почившего, не приходя в сознание, «Каспийского контейнерного терминала» не кажется столь фантастичной, если знать, что сея компания все три года существовала исключительно для того, чтобы просто занимать в порту Оля место под терминал и не делать вообще ничего. Странный подход, но это решение собственников компании и мы не собираемся его обсуждать. Что бы и кто бы там не говорил про порт Оля, но сегодня это объективно самый современный, мощный и энергично развивающийся порт в Астраханской области. Буду откровенен, я сам опубликовал несколько статей, где ставил под сомнение логичность и целесообразность развития порта Оля. Тем не менее, порт удачно расположен, обладает удобной транспортной инфраструктурой. Уже сегодня просматривается четкая и лаконичная архитектура порта, порту есть куда развиваться и прирастать территорией. Но, и это самое главное – у акционеров порта есть четкое видение перспектив развития, как портовой инфраструктуры, так и сопряженного транспортного бизнеса. Контейнерное направление только одно из них. Как не крути, но за контейнеризацией будущее ибо контейнер объективно удобен как транспортникам так и участникам международной торговли, и на мой взгляд, нет принципиальной разницы в каком море, открытом или замкнутом, возить контейнеры, их просто надо возить. Желательно цивилизованно, по нормам общемировых стандартов отрасли. Именно совпадение моих взглядов и акционеров порта , пересилили и мой личный скепсис в части нового проекта, который тоже, не будем скрывать, имел место быть. Решение принято, будем его исполнять. С уважением, Андрей Голубчик, Генеральный директор компании Caspian Container LineInfraNews 21 июля 2009 г.


 


© 2010-2011 ВЭД-сервис